Remorque modulaire hydraulique STN-V3 en version séparée

❐ "Easy Supro" – La remorque STN-V3 en version séparée, même sans être assemblée en version à trois files, permet d’atteindre une largeur de 4180 mm !
Plus important encore, en retirant la moitié des essieux et des suspensions, nous réduisons le poids du véhicule à seulement la moitié de celui d’une remorque à trois files !
Cela vous permet de circuler facilement sur des routes soumises à des restrictions de poids, comme les routes surélevées et les ponts !

❐ Nous croyons que la remorque modulaire hydraulique sur mesure présentée par Supro Trailer est un modèle que vous n’avez jamais vu auparavant, même en Europe !
Alors, pour quel type de cargaison Supro Trailer a-t-il conçu ce véhicule ?

❐ Lorsque nos clients nous fournissent des informations sur la cargaison et les exigences de transport liées aux conditions routières, nous prenons pleinement conscience des défis auxquels nous sommes confrontés !
Premièrement, le trajet de transport de la marchandise comprend des ponts locaux, ce qui impose des restrictions sur le poids total de la remorque et de la cargaison.
Deuxièmement, tous les pneus de la remorque doivent reposer exactement sur les piles du pont, sans aucun écart.

❐Au départ, notre solution proposée consistait à concevoir une remorque modulaire hydraulique à largeur réglable. Cependant, en raison de contraintes budgétaires, le client souhaitait que nous concevions une solution de véhicule plus économique et offrant une plus large gamme d’applications futures.
Après de nombreuses discussions entre les deux parties, nous avons proposé la conception de la version séparée de la remorque STN-V3.
Nous avons conçu la largeur de la plateforme d’élargissement au centre de la remorque STN-V3 en fonction de la distance entre les supports des deux piles de pont, afin de garantir que les pneus de chaque côté de la remorque reposent exactement sur les piles du pont.
De plus, pour réduire davantage le poids du véhicule, notre équipe d’ingénierie a conçu un système de direction permettant de retirer les suspensions et les pneus des essieux pairs.
Lors du processus de réglage de l’équipement, nous avons simulé l’utilisation sans les essieux pairs en les relevant et en verrouillant le système de direction des suspensions correspondantes, afin de reproduire le scénario réel.
Comme le montre la vidéo que nous avons présentée, les systèmes de direction et d’exploitation du véhicule fonctionnent parfaitement.
Une fois que nous retirons la plateforme d’élargissement centrale, nous pouvons utiliser la version séparée de la STN-V3 comme une remorque STN-V3 standard classique.

❐ Supro Trailer ne se contente pas de produire des véhicules de transport lourd professionnels pour ses clients — nous offrons également une gamme complète de solutions pour vos projets de transport exceptionnel !
Nous mettons véritablement en pratique la mission de notre entreprise à travers des cas concrets :"Easy Supro" – Pour rendre vos transports lourds plus faciles !
Contactez Supro Trailer pour bénéficier de notre équipement et de notre assistance technique, et faites progresser votre activité de transport exceptionnel dans les meilleures conditions !

❐ En réalité, une remorque modulaire à trois files a également une largeur standard de 4180 mm.

Pour montrer clairement la différence, nous avons placé la remorque Supro avec élargisseurs à côté d’une remorque traditionnelle à trois files.

Vous remarquerez que la conception de Supro utilise toujours une structure à deux files, avec seulement une plateforme d’élargissement ajoutée au centre.

Cela signifie que nous atteignons la même largeur qu’une remorque à trois files, mais avec un poids nettement inférieur.

❐ La remorque modulaire hydraulique Supro en version séparée, équipée d’une entretoise d’élargissement, atteint une largeur de 4180 mm.

Mais cela affecte-t-il ses performances de direction ?

De plus, notre conception permet de retirer les suspensions et les pneus des 2e, 4e, 6e et 8e essieux — tout en conservant une capacité de direction complète.

Dans cette démonstration, nous avons relevé ces essieux pour simuler leur retrait, et comme vous pouvez le constater, la remorque fonctionne parfaitement.

❐ Avec cette structure, la remorque Supro pèse presque 50 % de moins qu’une unité traditionnelle à trois files, ce qui vous permet de respecter plus facilement les limites de poids imposées sur les routes et les ponts.

Et lorsque la plateforme d’élargissement n’est plus nécessaire, la remorque en version séparée peut être réassemblée en une configuration standard de 3 mètres de large — offrant ainsi une polyvalence maximale et une valeur durable à long terme.