Présentation de la remorque modulaire autopropulsée Supro.

❐ Supro Trailer est un fabricant renommé de transporteurs à suspension hydraulique. Nous produisons des remorques modulaires autopropulsées, des transporteurs de chantier naval et des remorques modulaires hydrauliques.Notre entreprise est à la pointe de la technologie des remorques modulaires hydrauliques en Chine, avec plus de 4 structures différentes déjà fabriquées. Nous sommes même en mesure de personnaliser les remorques modulaires hydrauliques selon les exigences spécifiques de nos clients !Concernant les transporteurs de chantier naval, nous avons produit des modèles télécommandés qui ne nécessitent pas de cabine de conduite !

Vidéo de la remorque modulaire hydraulique Supro STNV3▼

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Vidéo de Supro - Transporteur de chantier naval télécommandé ▼

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❐ Supro Trailer collabore avec des marques renommées d’accessoires hydrauliques pour la conception et le développement. Cela permet non seulement d’améliorer la conception du SPMT, mais aussi de garantir la stabilité et la qualité de notre remorque SPMT !Par exemple, nous coopérons avec POCLAIN pour la technologie des moteurs, KEISLER pour les essieux moteurs, DEUTZ pour les moteurs, et REXROTH pour les composants hydrauliques.

❐ Supro produit 4 systèmes de direction différents pour la remorque modulaire autopropulsée. « Direction à tringlerie mécanique », « Système de direction à pignon et crémaillère », « Système de direction à vis sans fin et roue dentée » et « Système de direction à vérin hydraulique ». Il existe un système de direction couplée à faible coût et un système de direction indépendante avancé pour chaque essieu ! Le système de direction à tringlerie mécanique de la remorque modulaire autopropulsée peut fonctionner directement avec une remorque modulaire hydraulique ! Cela permet à nos clients de réaliser d’importantes économies sur leur budget SPMT ! Nous proposons également différentes spécifications de largeur pour les remorques SPMT selon vos besoins. Le moteur de l’unité de puissance (PPU) du SPMT, Supro propose 103 kW, 160 kW, 190 kW, 375 kW selon vos options.

Explication de la direction à tringlerie mécanique du SPMT avec remorque modulaire hydraulique▼

Fabrication de la remorque modulaire autopropulsée Supro▼

Suspension hydraulique du SPMT Supro▼

Fabrication du groupe de puissance de la remorque modulaire autopropulsée▼

2.  Spécifications du SPMT Nicolas

2.1 Photo du SPMT Nicolas ▼

3. Spécifications du SPMT Goldhofer

Vidéo du SPMT Goldhofer▼

1 Charge utile à 5 km/h----------------------------env. 240 000 kg
2 Poids à vide des transporteurs----------------env. 27 000 kg
3 Poids total du transporteur--------------------env. 267 000 kg
4 Lignes d'essieux-------------------------------------6
5 Bogies par ligne d'essieu------------------------2
6 Nombre total de bogies-------------------------12
7 Charge par bogie à 5 km/h--------------------env. 6x 45 000 kg
8 Bogies moteurs-------------------------------------2
9 Bogies freinés----------------------------------------8
10 Pneus-----------------------------------------------48x 235/75-R17.5
11 Traction max. par bogie------------------------80 kN
12 Pente maximale en charge--------------------8 %
13 Vitesse max. en charge------------------------env. 5 km/h
14 Vitesse max. à vide-----------------------------env. 10 km/h
15 Hauteur de plateforme (minimale)----------1 000 mm
16 Hauteur de plateforme en conduite--------1 300 mm
17 Compensation de charge par essieu------± 300 mm
18 Entraxe des bogies------------------------------1 600 mm
19 Voie des bogies------------------------------------2 200 mm
20 Largeur de la plateforme------------------------3 600 mm
21 Longueur de la plateforme---------------------9 600 mm

4. Spécifications du SPMT Scheuerle

❒Supro Trailer produit deux structures de SPMT Scheuerle. L'une a une largeur de 2430 mm, l'autre une largeur de 3000 mm.

4.1 SPMT Scheuerle - largeur 3000 mm▼

1 Charge utile à 0,5 km/h-------------------------env. 213 000 kg
Charge utile à 1 km/h----------------------------env. 189 000 kg

2 Poids à vide des transporteurs----------------env. 27 000 kg

3 Poids total du transporteur--------------------env. 240 000 kg

4 Lignes d'essieux--------------------------------------6

5 Bogies par ligne d'essieu------------------------2

6 Nombre total de bogies--------------------------12

7 Charge par bogie à 0,5 km/h------------------env. 12 x 20 000 kg
Charge par bogie à 1 km/h--------------------env. 12 x 18 000 kg

8 Bogies moteurs--------------------------------------4

9 Bogies freinés----------------------------------------8

10 Pneus--------------------------------------------------48x 215/75-R17.5

11 Traction max. par bogie------------------------80 kN

12 Pente maximale en charge--------------------9 %

13 Vitesse max. en charge------------------------env. 0,5 km/h

14 Vitesse max. à vide-----------------------------env. 5 km/h

15 Hauteur de plateforme (minimale)----------1 150 mm

16 Hauteur de plateforme en conduite--------1 450 mm

17 Compensation de charge par essieu------± 300 mm

18 Entraxe des bogies-------------------------------1 500 mm

19 Voie des bogies-------------------------------------1 800 mm

20 Largeur de la plateforme------------------------3 000 mm

21 Longueur de la plateforme---------------------9 000 mm

4.5 Fiche technique du SPMT Scheuerle de 2430 mm de largeur▼

1 Charge utile à 0,5 km/h-------------------------env. 140 000 kg

2 Poids à vide des transporteurs----------------env. 20 000 kg

3 Poids total du transporteur--------------------env. 160 000 kg

4 Lignes d'essieux--------------------------------------4

5 Bogies par ligne d'essieu------------------------2

6 Nombre total de bogies--------------------------8

7 Charge par bogie à 0,5 km/h------------------env. 8 x 20 000 kg
Charge par bogie à 1 km/h--------------------env. 8 x 16 000 kg

8 Bogies moteurs--------------------------------------2

9 Bogies freinés----------------------------------------4

10 Pneus--------------------------------------------------16x 355/65-R15

11 Traction max. par bogie------------------------80 kN

12 Pente maximale en charge--------------------5 %

13 Vitesse max. en charge------------------------env. 0,5 km/h

14 Vitesse max. à vide-----------------------------env. 5 km/h

15 Hauteur de plateforme (minimale)----------1 140 mm

16 Hauteur de plateforme en conduite--------1 490 mm

17 Compensation de charge par essieu------± 350 mm

18 Entraxe des bogies-------------------------------1 400 mm

19 Voie des bogies-------------------------------------1 450 mm

20 Largeur de la plateforme------------------------2 430 mm

21 Longueur de la plateforme---------------------5 600 mm

5. Spécifications du SPMT en mode de conduite

❒Supro Trailer a conçu sa propre structure de SPMT avec cabine de conduite. La technologie du SPMT de Supro est avancée et domine également le vaste marché mondial !

5.1 Photo du SPMT Supro avec cabine de conduite▼

5.2 Fiche technique du SPMT Supro▼

1 Dimensions hors rail (Longueur x Largeur x Hauteur)-------------43,5 x 6,6 x 2,32 m

2 Empattement et voie----------------------------------------------------Empattement : 1,7 m, Voie : 1,2 / 4,73 m

3 Rayon de braquage minimum------------------------------------------Extérieur : 40,5 m, Intérieur : 29,8 m

4 Capacité de charge maximale------------------------------------------900 t

5 Poids à vide------------------------------------------------------------------250 t

6 Type de pneus----------------------------------------------------------------12.00-20

7 Type de jante------------------------------------------------------------------8.5-20

8 Capacité de charge par essieu------------------------------------------64 t/ligne d’essieu, 32 t/essieu, 8 t/pneu

9 Réducteur planétaire--------------------------------------------------------Modèle : RRTD3600T 154F5918
Couple de sortie max. : T2max = 16 000 Nm, Rapport de réduction : i = 79,2

10 Moteur hydraulique de traction---------------------------------------Modèle : H1-B-080-A
Cylindrée : 80 m³/tr, Vitesse maximale : 5550 tr/min

11 Pompe hydraulique (circuit fermé)----------------------------------4VG250EP4D/32L-NTD10F721DH + A11VL0190LRDS/11L-NSD12K01
Cylindrée : 250 cm³/tr, Vitesse maximale : 2400 tr/min

12 Moteur diesel----------------------------------------------------------------Puissance continue : 400 kW / 2100 tr/min
Couple maximal : 2500 Nm / 1300 tr/min – 2 unités

13 Vitesse et pente-------------------------------------------------------------Vitesse en charge : 0-5 km/h
Vitesse à vide : 0-10 km/h
Pente maximale en charge : Longitudinale – 5 %, Latérale – 4 %

14 Système de freinage------------------------------------------------------Pression de service maximale : 35 MPa

15 Tension de commande---------------------------------------------------24 V

16 Tension du chariot treuil------------------------------------------------380 V

17 Éclairage / climatisation--------------------------------------------------220 V

18 Capacité du chariot--------------------------------------------------------450 t

19 Vitesse de déplacement du chariot----------------------------------0-3 m/min

20 Force de sortie du tambour du treuil------------------------------36 781 kg

6. Système de déplacement du module automoteur modulaire

❒Supro Trailer a personnalisé un système de déplacement automoteur pour une grue portuaire ! Si vous souhaitez personnaliser un système de déplacement automoteur pour votre grosse machine, veuillez contacter Supro Trailer !

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2. Learn about Supro technology of hydraulic modular trailer

3. Learn about Supro Trailer

4. Performance cases of Supro Self propelled transporter